La versatilidad de tener todos los medios

La de Barcelona es una de las instalaciones de almacenamiento más veteranas que tiene la compañía, incluso tiene partes anteriores a 1927, año en que comenzó a funcionar Campsa. Esto no le ha impedido ir actualizándose y evolucionar hasta convertirse en una de las más importantes en la actividad de CLH, tanto por su condición estratégica como por su movimiento de producto.

Estas características han marcado el desarrollo de la planta. A finales de los 60 se ganó terreno al mar para ampliar su capacidad con siete tanques de 40.000 metros cúbicos y cuatro tanques de 5.500 metros cúbicos; más tarde se construyó el actual pantalán –antes se descargaba en un muelle externo–. A principios de los 90 llegó el oleoducto y, posteriormente, se construyó la estación de bombeo. El último proyecto que se ha llevado a cabo ha sido la conexión mediante dos tuberías con otras empresas logísticas para darles entrada a la red de la compañía.

La versatilidad es clave, ya que Barcelona recibe y despacha producto por muy diversos medios: oleoducto –incluido el que conecta la planta con el aeropuerto de El Prat–, buque tanque, logística externa, camión cisterna y gabarra. Entre ellos destaca el moderno pantalán, vía de entrada de más de la mitad del producto que recibe la instalación. Cuenta con cuatro puntos de atraque, cada uno con cuatro modernos brazos automatizados, para barcos de gran tonelaje, además de otro atraque para gabarra, que suministra al interior del puerto.

Almacenamiento de biocarburantes
Aunque su capacidad de almacenamiento es de las mayores de España –cerca de 420.000 metros cúbicos–, está previsto hacer una ampliación, especialmente de productos búnker al estar aumentando de manera considerable su demanda. Asimismo, Barcelona será una de las tres plantas –junto con Villaverde (Madrid) y El Calero (Vizcaya)– donde CLH va a poner en marcha el almacenamiento y distribución de biocarburantes.